←

Автозвук для чайников

Музыка в машине кажется естественным дополнением к поездке за рулем. Но штатный автозвук часто разочаровывает: недостаточно высокое качество, не хватает громкости, не такой плотный и сочный бас, как хотелось бы, и т.д. и т.п. Проблемы заметны и меломанам, окружившим себя качественными аудиосистемами дома или использовавшим такие на прошлых авто, и тем, кто не предъявляет высоких требований к акустике. Поймав себя на негативных ощущениях от звучания любимых треков в салоне машины, стоит задуматься о модернизации. Но как сделать это правильно, чтобы результат порадовал?

Чтобы по-настоящему наслаждаться музыкой в салоне авто, можно, конечно, обзавестись студийными наушниками профессиональных серий. Однако с таким «усовершенствованием» невозможно почувствовать бас всем телом, да и во время движения возникает определенная скованность. Если такой вариант не подходит, придется обращаться к специалистам.

Первые шаги к качественному звучанию

Плотный и чистый звук дарит отличное настроение во время езды, и чтобы этого добиться, сначала следует понять, чего именно недостает штатной акустике. Именно этот вопрос – первоочередный для экспертов по автозвуку.

Комфортное звучание музыки в салоне автомобиля – это направление SQ. Качественное воспроизведение мелодий начинается с того, что звучание первоисточника передается без замутняющих специальных эффектов или искажений. Чтобы понять этот момент, надо вспомнить, как звучат музыкальные инструменты в зале, где выступает оркестр, и как слушается это же выступление в записи. В последнем случае факторами, которые влияют на восприятие, станут:

• характеристики аудиосистемы;
• позиционирование музыкальной сцены;
• возможности создать объемный звук.

Не каждый понимает, что грамотная профессиональная настройка позволяет добиться того, что звуковая волна ощущается идущей от воображаемой точки в пространстве, а не установленного под сиденьем недорогого сабвуфера! 

Понять, какие изменения стоит внести, и на что сделать упор, поможет и восприятие на контрасте. Нужно послушать музыку, находясь в автомобиле с оптимально настроенной акустикой, а потом пересесть в собственный. Так сразу станет ясно, над какими проблемами звучания предстоит поработать.

Компоненты аудиосистемы 

В автомобильном салоне водитель воспринимает музыку так, будто сидит в концертном зале, где мнимый оркестр играет для него одного. Качественная акустика позволяет создать объемное звучание, направить звук из разных точек, создать идеальную высоту звуковой сцены. Вот чего добиваются, переходя к модернизации штатных возможностей акустики.

Главными компонентами аудиосистемы выступают:

• источник звука;
• прием и обработка акустического сигнала;
• излучатели звука. 

Далеко не каждый автолюбитель может сразу выложить круглую сумму, чтобы поменять сразу все элементы. Однако существуют решения, которые помогут уложиться в заданные бюджетом рамки и добиться существенных улучшений в акустической картине.

Источник звука

Важнейшей частью системы считается источник звука. Если проблема в нем, то менять остальные компоненты бессмысленно, общая картина не слишком поменяется. Бесполезно проверять качество звучания, опираясь на радиостанции, передающие в FM-диапазоне. Радиоволна полна помех, отличается низким разрешением, поэтому в салон автомобиля выводится сильно зашумленный и искаженный сигнал. 

Чтобы наслаждаться любимыми радиоканалами, но при этом в качественно новом варианте, придется отказаться от приема FM-радиоволн, а подключиться онлайн. Интернет обеспечит высокое разрешение музыкального сигнала. Хорошо заметна разница, если использовать не радиовещание, а стриминговые сервисы, которые предоставляют музыкальные треки для прослушивания в отличном качестве.

Стандартный источник автозвука – штатная магнитола. Производители находят решения, чтобы сэкономить на комплектующих, поэтому такие редко гарантируют высокое качество звучания. Проблема решается, если передавать звук с внешнего источника. Можно собирать самостоятельно подборки любимой музыки в максимальном разрешении и слушать с разнообразных носителей, которые подключаются в салоне авто, например, со смартфона, используя технологию Bluetooth.

Проблема штатных магнитол и в интеграции, из-за которой выполнить полную замену не представляется возможным. В этом случае подключать внешний источник звука нужно через внешний процессор, в обход магнитолы. 

Еще одно решение, которое подойдет для тех моделей автомобилей, где можно извлечь и заменить штатные компоненты – это установка современных мультимедиасистем, работающих на базе ОС Андроид. Обладающие встроенными аудиопроцессорами, которые обеспечивают необходимые возможности для настройки звука, пусть и достаточно ограниченными, такие системы становятся неплохим начальным этапом. Чтобы получить полноценную обработку сигнала, придется задуматься об установке внешнего процессора. 

Средства приема и обработки акустического сигнала 

Акустический сигнал обрабатывается аудиопроцессором и усилителем. Штатная акустика автомобиля представляет собой магнитолу, где эти компоненты совмещены с источником звука. Недорогие нештатные аудиосистемы, которые можно подобрать на замену новичкам, представляют собой аналогичный симбиоз, что определенно не позволит получить по-настоящему качественное звучание. 

Процессор и усилитель, когда речь идет о серьезной системе, отличаются внушительными размерами, поэтому становятся отдельными компонентами, и в единый корпус такие не поместятся. Электроника совершенствуется, но все-таки пока на рынке не представлено серьезных муьтимедиакомплексов для автомобилей, которые считались бы «3 в 1», то есть комбинацией, где представлены сразу источник звука, процессор для обработки и усилитель сигнала.

Устаревшие аудиосистемы обходились без процессора, но добиться чистого звука можно было только с учетом того, что использовалось несколько широкополосных динамиков, которые устанавливались справа и слева на одном расстоянии. Сегодня в салоне автомобиля акустика включает от 6 до 19 динамиков, и настроить такую стереофоническую сцену возможно, только воспользовавшись процессором. Он получает сигнал от источника, разбивает на каналы, каждый из которых можно настроить. Параметры, которые в этом случае принимаются в расчет:

• срез воспроизводимых частот;
• амплитудно-частотные характеристики;
• временные задержки для компенсации расстояния до слушателя. 

Грамотная настройка процессора – задача для экспертов. Важно принять во внимание и особенности салона конкретного автомобиля, и установленные динамики. Кроме того, потребуются дополнительные инструменты:

• микрофон;
• внешняя звуковая карта;
• программа-анализатор. 

В салонах, которые занимаются модернизацией автомобильного звука, такие вопросы доверяют только профессионалам – и никогда просто на слух. Если сервис-центр предложит другое решение, стоит задуматься о квалификации работающих там мастеров.

Еще один обязательный компонент акустической системы автомобиля – усилитель. При подключении динамиков напрямую к источнику или процессору невозможно добиться надлежащего уровня громкости. Для построения акустической сцены (направление SQ) используют усилители двух классов:

• АВ – это аналоговые усилители, обеспечивающие мягкое звучание высоких и средних частот. Минус – недостаточная энергетическая эффективность, физические размеры. В развитии эта ветка уже исчерпала себя;
• D – цифровые усилители с хорошей мощностью и компактными габаритами, работающие как с высокими и средними, так и с низкими частотами. Более современные, продолжают развиваться. 

Немногие на слух различают, какой именно используется усилитель – цифровой или аналоговый. В аудиосистему при этом могут добавляться и сразу несколько усилителей, если это требуется для охвата каналов, которые предоставляет процессор. Усиление необходимо каждому из них.

В автомобильной акустике процессор и усилитель могут устанавливаться отдельными блоками или как комбинированное устройство. Для реализации первого способа требуется выделить свободное место в салоне. Так, часто эти компоненты размещаются в багажнике, для чего изготавливается фальшпол. 

Чтобы сэкономить бюджет и полезное пространство автомобиля, можно установить процессорный усилитель. Такие девайсы объединяют в одном корпусе усилитель D-класса (цифрового) и процессор для обработки сигнала. Минимальные габариты позволяют поместить такой блок не только в багажном отделении, но и в салоне авто, что может оказаться более удобным решением. 

Современные процессорные усилители могут работать с аудиосистемами, где используется от 4 до 12 каналов. Этого достаточно для создания оптимального звучания в легковых автомобилях. Кроме того, такое решение доступно по цене и обеспечивает хороший результат. Дополнительным плюсом таких устройств является то, что в салоне каждый элемент располагается гармонично, с сохранением особенностей дизайна, в том числе возможна скрытная установка. 

Динамики

Акустика автомобиля предполагает использование нескольких типов динамиков, которые разделяются по частотам:

• высокие – твитеры (пищалки);
• среднечастотные;
• широкополосные (играют все частоты, но не захватывают низкий и ультранизкий регистр);
• мидбасы (передают низкие и средние басы);
• сабвуфер (для ультранизких частот). 

Также используется браксиальная или коаксиальная акустика. В этом случае один динамик представляет собой объединение двух излучателей – мидбаса и твитера для высоких часто.

Правильный звук не требует большого количества динамиков. Чем их больше, тем больше требуется каналов, а значит, тем сложнее обработка сигнала и тем больше сил требуется для организации совместной работы. При этом следует понимать, что оптимальная картина звучания учитывает одного слушателя, под которого и настраивается стереофоническая сцена. В центре будет только одна точка. Безусловно, в салоне автомобиля приоритет отдается водителю, а пассажирам полнота звучания будет доступна в меньшей степени. 

Расположение динамиков в автомобиле

Схема расположения динамиков в салоне автомобиля следующая:

• мидбасы установлены в передней двери, внизу;
• твитеры находятся по углам за зеркалами;
• на задних дверях располагаются широкополосные динамики;
• в торпедо может размещаться центральный широкополосник.

Премиальная комплектация автомобиля предполагает фронтальную схему с мидбасом, среднечастотными и высокочастотными динамиками, а для пассажиров заднего ряда предусмотрена тыловая акустика с двумя или тремя типами излучателей. В третьем ряду могут устанавливаться широкополосные динамики. Сабвуфер из-за его габаритов и особенностей устанавливается в багажном отделении.

Существуют комплектации, когда широкополостные динамики устанавливаются на потолке, что позволяет обеспечить максимум погружения в музыку каждому из присутствующих в салоне. Однако такие решения не всегда гарантируют действительно качественный звук, поскольку в этом случае нарушается целостность акустической сцены, и пространство заполнено лишним шумом.

Минимальный вариант предусматривает фронтальную двушку и сабвуфер. Двушка – это двухкомпнентная аудиосистема, включающая твитер и мидбас в 16,5 см. В некоторых случаях твитер заменяется широкополосником. Чтобы получить более объемное звучание, устанавливают коаксиальные динамики сзади. 

Тыловая двухкомпонентная аудиосистема не ставится, потому что расположив сзади высокочастотный динамик, придется терпеть «пищание» слева, что вряд ли понравится водителю. 

Более популярный вариант – когда впереди устанавливается трешка, то есть твитер, мидбас и среднечастотный (диффузорный или кукольного типа) динамик. Дополняется сабвуфером и тыловыми коаксиальными динамиками.

Двушка или трешка: что выбрать?

Итак, фронтальная схема может предусматривать установку:

• двушки – твитер + мидбас (широкополосник).
• трешки – твитер + среднечастотник + мидбас. 

Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Чтобы определиться, стоит рассмотреть спектр частот. Наиболее насыщенное звучание голосов вокалистов и музыкальных инструментов попадает в диапазон от 400 Гц до 2,5 кГц. 

Если помнить об этом моменте и рассмотреть стандартные двушки с мидбасом, то раздел между излучаемыми частотами будет проходить около 4 кГц. Установленные в ногах водителя мидбасы обеспечат низковатую и не самую стабильную акустическую сцену. Чтобы это изменить, стоит выбрать либо двушку, где вместо мидбаса установлен широкополосник, либо трешку, которая решит проблему с помощью среднечастотного динамика. Настройка звуковой сцены в этом случае позволяет выделить мидбасу промежуток от 400 до 600 Гц, что даст более стабильную и привлекательную акустическую сцену. Расположение динамиков менять не придется. 

Нужно ли ставить сабвуфер

Необходимо ли тратиться на сабвуфер – вопрос, который также стоит на повестке дня у многих автовладельцев. Этот излучатель звука сосредоточен на ультранизких частотах от 20 до 70 Гц, но без него не получается ощутить глубокое звучание, которое буквально пронизывает все тело. Другой вопрос, если владельцу автомобиля такой момент неприятен. Но в большинстве случаев именно сабвуфер дает ощущение сочности, помогает почувствовать особенности басовой бочки барабанной установки, бас-гитары и других низких инструментов, а также прочих звуков. 

Сабвуфер важен для восприятия большого количества музыкальных стилей – от электроники до рока. Однако слишком мощный сабвуфер для достижения максимально качественного звучания не нужен. Очень большие динамики, способные выдавить стекло производимым акустическим давлением, относятся к направлению SPL. Чтобы создать комфортную акустику, можно применять 8-ки или 10-ки. Такие сабвуферы можно установить как в скрытом корпусе в салоне, например, под сиденьем водителя, так и отдельно в багажнике. 

Почему стоит подумать о модернизации автозвука, а не покупать премиальную систему

Дорогостоящие премиальные системы, которые представлены в ассортименте известных производителей, для подключения к штатной магнитоле используют цифровой канал, а сами представляют собой блок с многоканальным усилителем. Чтобы решить возникающие проблемы, не выходя за рамки заданного бюджета, они предлагают увеличить число излучателей звука – динамиков, а также позволяют настраивать спецэффекты.

Такие системы, несмотря на высокую стоимость, обычно не способны предложить процессорную обработку, часто не дают качественного усилителя. На цену во многом влияет громкое имя бренда-производителя. Поставив такую систему, многие покупатели со временем приходят к мысли о необходимости подобрать что-то другое – качественно новое.

О громкости

Некоторые автовладельцы, убежденные, что им нужен качественный звук, но необязательно громкий, не уделяют этому параметру должного внимания, а после доработки сталкиваются с тем, что итоговое звучание не соответствует представлениям. Штатные акустические системы часто выкручивают на максимум, но это приводит к большой шумовой нагрузке. Помимо самого трека, дают о себе знать искажения, отзвуки, прочий мусор, не позволяющий воспринять мелодию.

Когда же специалисты создают сбалансированное звучание, прежняя максимальная громкость больше не раздражает, и хочется получить больше. Качественные аудиосистемы нуждаются в усилителях и возможностях динамиков, которые предусматривают необходимый запас мощности. В штатной комплектации подобного запаса просто нет.

Нужно ли менять штатные динамики и сабвуфер

Когда штатная акустика уже включает и сабвуфер, и неплохие динамики, многие владельцы начинают сомневаться, следует ли приобретать что-то новое. Но такой вопрос имеет однозначный ответ – для достижения действительно качественного звука придется заменить и эти компоненты. 

Штатные системы не обладают достаточным запасом мощности. А это необходимая составляющая для достижения нужного результата, ведь производитель создает их, учитывая возможности штатной магнитолы, которые часто весьма ограничены. 

Начать следует с замены фронтальной акустики, сабвуфера. Остальные динамики можно сохранить, но только как временное решение. 

Как добиться идеального звучания в салоне автомобиля

Чтобы полностью раскрыть возможности модернизированной акустики, без вложений не обойтись. Причем следует понимать, что при достижении определенной границы дальнейшее улучшение качества звука потребует значительных инвестиций. Да и выстроить полноценную акустику с нуля довольно непросто. 

Чтобы снизить траты, но быстро получить заметный эффект, можно начать с установки процессорного усилителя. Он позволит подключить в качестве источника смартфон, что положительно отразится на общем звучании. В дальнейшем можно заняться пересмотром других составляющих. Главное – привлечь к модернизации профессионалов, которые точно знают, от чего зависит правильный звук, смогут подобрать правильные компоненты и грамотно рассчитать модернизацию аудиосистемы.

Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.