← Исключительная шумоизоляция Lexus LX 450D от команды Detcibelov.net
В данной статье мы подробно осветим процесс шумоизоляции Lexus LX 450d. Проектом занимались мастера из нашего подразделения Detcibelov.net.
Для начала рекомендуем ознакомиться с видео по тому же проекту.
Шумоизоляция Lexus LX 450D в цифрах:
Шум в ДБ до:53,7
Шум в ДБ после:51,2
Стало тише:в 3,15 раза (на 215%)
Вес материалов:93,3 кг
Время выполнения работ 3 мастерами:16 часов
Нас часто спрашивают клиенты: насколько эффективна шумоизоляция? Насколько тише станет автомобиль? Разные компании, оказывающие данную услугу называют разные цифры – в 2, в 5, в 7 раз и так далее. Все цифры в большей степени несут маркетинговую составляющую и призваны подтолкнуть клиента к шумоизоляции без видимых на то причин. Насколько они верны и насколько реально возможно снизить шум автомобиля мы расскажем в данном ролике.
Замеры изменения уровня шума в салоне Lexus LX 450D при 110 км/ч (20 Hz - 16 000 Hz)
*Изменение в децибелах носит не линейный, а логарифмический характер. Минус 1 дБ эквивалентен снижению шума в 1,26 раза. Поэтому между 30дБ (почти тишина) и 120 дБ (самолет на взлете) всего четырехкратная разница по числам, но колоссальная – в реальности.
Измерения проводились с использованием профессионального шумомера Ассистент SIU V1 первого класса точности с регистрацией звукового спектра на частотах от 20 Гц до 16 кГц. Прибор занесен в Государственный реестр средств измерений и надлежащим образом проверен.
Преимущества работы с нами
• Только один вариант шумоизоляции – МАКСИМАЛЬНЫЙ. Делаем исключительно возможный для выбранной марки вариант шумоизоляции, который позволит добиться наилучшего акустического комфорта и избежать следов разбора после проведения работ – как визуальных, так и акустических, например, сверчков и скрипов. Совместно с лаборантами-акустиками завода ComfortMat разрабатывается технологическая карта работ и используемых материалов.
• Оцифровываем шум автомобиля в децибелах «до» и «после» проведения работ в аккредитованной лаборатории, с выдачей официального заключения.
• Узкая специализация мастеров, выполняющих только работы по шумоизоляции, и внушительный опыт работы с автомобилями премиальных марок, позволяют добиться исключительного качества в выполняемых нами работах.
• В приоритете качество, а не скорость. Мы не требуем и не подгоняем мастеров, чтобы уложиться в один рабочий день. Делаем это целенаправленно, чтобы убрать фактор спешки и уменьшить процент ошибок, в том числе из-за усталости мастеров. Наши клиенты согласны с таким подходом: лучше сделать за 2 дня и быть уверенным в исключительном качестве, чем гнаться за сроками и увеличить вероятность ошибок.
• Делаем фото и видео отчеты всех этапов работ: мастер-приемщик постоянно на связи с заказчиком. Вы можете присутствовать при выполнении работы, для этого у нас созданы все условия и мы арендуем помещение дилерского уровня. Также вы можете заниматься своими делами дома или на работе, но иметь в то же время возможность связаться с мастером-приемщиком в режиме онлайн для удаленной демонстрации выполняемых работ.
• Используем только самые эффективные, экологически безопасные и протестированные в лабораторных условиях материалы. Мы отслеживаем все технологические новинки в этой области и предлагаем своим клиентам актуальную материальную базу.
• Мы работаем с премиальными автомобилями стоимостью в несколько миллионов, а иногда десятков миллионов рублей. Осознаем всю взятую на себя ответственность и для этого страхуем Ваш авто на 10 млн. рублей, в не зависимости от того, КАСКО у Вас или ОСАГО. Страховка, разумеется, за наш счет.
Отчет о результатах исследования уровня шума До и После шумоизоляции Lexus LX450D (Доступен по ссылке)
Эффект после шумоизоляции зависит от множества факторов. Из них можно выделить основные: это модель автомобиля, применяемые материалы и технология нанесения. Если модель авто – это константа для клиента, материалы это легко копируемый фактор, то технология нанесения – это ключевой фактор, от которого напрямую зависит результат и который отличает разные компании, плохие и хорошие.
Технология нанесения, это не только последовательность нанесения слоев вибро- и шумо- изоляционных материалов, но и качество их нанесения. Если сделать неправильный монтаж: пропустить важные места, наклеить с зазорами и так далее – можно получить совсем не тот результат, отличающийся в несколько децибел в сравнении с правильным монтажем материалов. Вроде бы и материалы одни и те же и кол-во слоев одинаковое, но результат может быть совершенно разный. Поэтому определяющими факторами должны быть не только материалы и количество слоев, но «прямые руки» специалистов.
В наших фото и видео материалах, которые Вы видите на этой страничке, мы постарались максимально подробно показать наш подход к работе и по итогу закрепить этот подход замерами в аккредитованной организации, чтобы цифрами зафиксировать результат работ. Работы традиционно производим стандартными по отношению к шуму материалами от компании Комфорт Мат, согласно разработанной инженерами-аккустиками технологической-карте.
Используемые нами материалы для шумоизоляции Lexus LX 450D
Приступаем к работе. Первым делом максимально защищаем автомобиль: оклеиваем пленкой все внешние элементы автомобиля, затем наносим скот на пороги и арки дверей, упаковываем все мелкие пластиковые элементы в стретч-пленку. Сиденья и карты дверей помещаем в специальные чехлы.
Шумоизоляция дверей
Работы по шумоизоляции начинаем с дверей, максимально аккуратно разбираем дверные обшивки. После того, как дверь разобрана, подготавливаем поверхность и обезжириваем все участки, на которые будут наноситься виброизоляционные материалы.
Первым слоем у нас идет облегченный виброизолятор Comfort mat Dark D3 Premium. Вторым слоем наносим самую легкая из всех существующих мембранных звукоизоляций Comfort mat Integra (6 мм.), материал сочетает в себе звуко и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры. Третьим слоем виброизолятор Comfort mat Dark D3 Premium и четвертым, заключительным слоем, мы используем шумопоглощающий материал последнего поколения, пенополиуретановую пенорезину Comfort mat Wave Expert 15мм с увеличенным коэффициентом шумопоглощения, который окончательно задерживает посторонние шумы, этот же материал, выступает в роли Анти-скрипа.
Процесс работы
Двери. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Двери. Слой №2. Comfort Mat Integra (6 мм.)
Двери. Слой №3. Comfort Mat Dark D3 Premium. Слой №4. Comfort mat Wave Expert 15мм.
Шумоизоляция Потолка
Затем приступаем к шумоизоляции потолка. Максимально аккуратно, чистыми одноразовыми перчатками демонтируем потолочную обшивку. После обезжиривания поверхности потолка начинаем монтаж виброизолятора Comfort mat Dark D3 Premium, а затем шумопоглотитель Comfortmat SkyLine — это легкая мембранная звукоизоляция, рабочая часть этого шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной.
Потолок. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium
Потолок. Слой №2. Мембранная шумоизоляция Comfort mat Skyline ( 5 мм.)
Шумоизоляция Пола, Крыльев, Багажника
Далее приступаем к самой ответственной части шумоизоляции автомобиля - пола, багажника и внутренних колесных арок. Данный этап начинается с полного демонтажа сидений, ковров, обшивок и т.д., ничего не должно мешать проводимым работам.
Для виброизоляция пола мы используем вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5 — это мастично-битумный сэндвич с рекордной толщиной 3,5 мм и двумя слоями фольги, который убирает низкочастотные структурные шумы металла. Это «Царь» среди виброизоляционных материалов, с уникальной структурой мастики и лучшими показателями снижения вибрации. Нагреваем его при температуре 60-80 градусов в специальной печи, это обязательное условие, иначе качественно нанести этот материал не удастся. Его мы используем на полу и на задних колесных арках. В багажном пространстве пол и крылья покрываем материалом Comfort mat Dark D3.
После окончания работ по виброизоляции пола, переходим к монтажу шумопоглощающих материалов. На внутренних арках, вторым слоем, используем материал Comfort mat Vision Red 6 - это легкий, обладающий повышенными шумопоглощающими характеристиками материал. Третьим слоем наносим Comfort mat Blockator ( 3мм ) - финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны.
На полу, в салоне размещаем второй слой - Comfort mat Vision Red. Третий слой шумоизоляции представлен материалом Comfort mat Blockator – финальный слой нашего сэндвича в салоне.
В итоге на полу получился 4-х слойный пирог из мощнейшего вибро-демфера Comfort mat Extreme 3.5 с двумя слоями фольги , Comfort mat Vision Red, Comfort mat Blockator, а также возвращенной обратно штатной войлочной шумоизоляцией. Эта комбинация дает потрясающий результат и соответствует высочайшим стандартам шумоизоляции автомобилей.
На полу в багажном отделении мы используем вторым слоем Comfort mat Blockshot ,7мм многослойный, звукоизолирующий материал с акустической мембраной нового поколения.
Пол. Слой №1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5мм.)
Пол. Слой №2. Comfort mat Vision Red.
Пол. Слой №3. Comfort mat Blockator.
Шумоизоляция капота и крышки багажника.
Внутренняя поверхность капота была обработана материалом Comfort mat Dark D3 , и возвращенной штатной шумо-пыле-изоляции , а на крышку багажника мы нанесли Comfort mat Dark D3 и на пластиковую панель наклеили Comfort mat Wave Expert 15мм с увеличенным коэффициентом шумопоглощения.
Приступаем к работе
Капот. Крышка багажника. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Крышка багажника. Слой №2. Comfort mat Vision Red. Слой №3. Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.).
Шумоизоляция колесных арок на данном автомобиле не возможно, по причине нанесенного заводского антикоррозионного состава на арку, а так же отсутствия пластиковых подкрылок.
Ну вот и все, собираем салон, протираем, пылесосим и мастер-приемщик приступает к проверки работы всей электроники, также проверяет качество сборки, отсутствие зазоров, потёртостей, сломанных пистонов и т.д.
Шумоизоляция колесных арок на данном автомобиле не возможно, по причине нанесенного заводского антикоррозионного состава на арку, а так же отсутствия пластиковых подкрылок.
Ну вот и все, собираем салон, протираем, пылесосим и мастер-приемщик приступает к проверки работы всей электроники, также проверяет качество сборки, отсутствие зазоров, потёртостей, сломанных пистонов и т.д.
Нравится решение? Спросите профессионалов! Для связи достаточно заполнить небольшую форму ниже.
Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.
ТОП новость KIBERCAR
Корпуса типа Стелс под сабвуфер в автомобиль: индивидуальная разработка от КИБЕРКАР
свяжется с вами в течение 15 минут!
Мы свяжемся с вами и ответим на любые возникшие вопросы!
мы свяжемся с вами!
Оставить жалобу
В случае возникновения претензий, связанных с качеством выполненных работ, вы можете обратиться напрямую руководителю клиентской службы
Помогите нам более подробно вас проконсультировать
-
Выберите марку вашего авто Выберите марку вашего авто
-
Модель Модель
-
Год выпуска
Наша компания готова оказать услуги дооснащения автомобиля вне установочных или дилерских центрах, во всех городах России и за рубежом. Для этого достаточно договориться с ответственным за вашу установку менеджером и попросить произвести выездные работы.
Условия:
- • Если официальный установочный центр или представительство Киберкар находится в вашем городе – выездная установка без дополнительной платы.
- • Если вы желаете произвести установку вне городов, указанных в списке контактов, то вам нужно дополнительно оплатить приезд (прилет) нашего установщика.
Спасибо за заявку!
Наш консультант свяжется с вами в течение 15 минут!
Спасибо за заявку!
Наш менеджер обязательно свяжется с вами в ближайшее время