Пунктуация и материалы автора сохранены. Оригинал отзыва здесь.
BDSM – это то, чем предлагает заниматься компания Geelly владельцам новых Атласов…Поясню – во всех своих моделях на СМА платформе (и есть инфа, что на китайских версиях Fx11) есть система контроля слепых зон, но по какой-то непонятной логике, в российский Атлас эту систему забыли поставить, почему? Одному китайскому инженеру понятно. Видимо очень спешили вывести на наш рынок бричку.
Што ж. Исправляем недоработку. Увы, Geelly это не ВАГ, в котором можно взять от старшего брата любой блок или систему и внедрить в соплатформенника (есть отличные примеры как в Йети внедряли АСС от пассата), и все заработает как «с завода».
Теперь по теме – на рынке есть много решений данной задачи:
— можно самостоятельно купить систему КСС на всем известном сайте и врезать в боковые стойки сигнализаторы (на мой взгляд очень колхозно);
— второй вариант – это врезка сигналов в корпус зеркала, да, выход (так реализовано на ВАГе и Ауди), но это не мой путь;
— третий вариант (и я его выбрал) самый сложный и дорогой – внедрение самой топовой системы с сигналом 77Мгц, защитой от влаги и тп, и самое главное ВНИМАНИЕ!, с гравировкой с внутренней стороны наружных зеркал.
Небольшое отступление – в Москве данную операцию может выполнить всего 4 конторы: (Kibercar, BGT Shop, FatTony, ICR), возможно есть еще, но я не нашел. Я выбирал, на самом деле, по близости к дому и срокам принятия в работу, самый оптимальный вариант – Kibercar (на Алексеевской). К ним и поехал.
По итогу – система установлена за 2 дня – дольше всего делали гравировку, но это делает пара человек в Москве, поэтому тут сложно и долго). Разобрали/собрали все качественно, система работает так как и должна (мои потребности закрывает). Цена высокая, но я заплатил за качество, гарантию и опыт людей, которые в этом бизнесе более 10 лет и сделали не 1 десяток премиальных и очень дорогих авто.
