Пунктуация и материалы автора сохранены. Оригинал отзыва здесь.
Ох уж эти извечные вопросы «быть или не быть?» и «что делать?» Казалось бы, в Haval Dargo отличный звук. Вот без шуток отличный звук за свои деньги. Не редко встречались более дорогие авто именитых брендов, звук в которых был заметно хуже. Если кому хочется чуть лучше – можно побаловаться встроенным эквалайзером. Если еще хочется лучше – можно накатить кастомную прошивку ГУ и там побаловаться настройками еще больше. А если хочется лучше не куда, так это же всю акустику менять? Все верно. И это дорого. А вложения в авто никогда не окупаются.
Решили с супругой проанализировать, что нам действительно хотелось бы в звуке улучшить. Супруга окончила музыкалку. Я сам тоже играл ан инструментах. Любим хорошую музыку и качественный звук. Классические меломаны. Пришли к выводу, что нам не хватает низов. Но ведь у нас комплектация Tech Plus, там же этот, сабвуфер, который должен делать «бууу…» и «бу-бу-бу». И вроде бы он даже это делает, но что-то все равно не то. Звучит как имитация басов, но не сами басы. С виду здоровый бублик, а по факту там стоит не то, что микро-динамик, но я бы его вообще твистором обозвал. И тут наметился план действий, что может стоит поискать альтернативы басам в запаску?
Во-первых, кто будет делать? Контор мильён. Отзывов всяких десятки мильёнов. Среди прочего попалась компания «KIBERCAR» и специализирующийся на индивидуальных стелс сабвуферах суб-бренд "MAGNER SOUND". Это и не удивительно, т.к. в своих видео их упоминали многие автоблогеры: Антон Воротников, Лена Лисовская, Эрик Давидович, и др. Конечно, наше «экспертное во всех вопросах» общество заикнется, что все блогеры проплачены, но это примитивное мышление. Не стоит забывать две вещи: у блогеры есть спонсоры и блогеры не будут для контента делать порнографию. Судя по отзывам на «Яндекс», оценка твердые 5,0 балла. По ассортименту тюнинга делают всё. Изучив их сайт, сложилось мнение, что вот вообще всё, что как минимум связано с электрикой и электроникой. Простой пример: как вам шторки с электроприводом а-ля S-класс в условном Haval Jolion? Вот то-то и оно – фирма веников не вяжет.
Но, цены? С первых страниц понятно, что тут пахнет больше премиумом. Сами ребята готовы взяться абсолютно за любой авто. Я бы с радостью в свою Lada Niva Legend поставил доводчики дверей, т.к. задрало хлопать, но дёшево шикарно не бывает. Не каждый готов платить за Качество с большой буквы. Насколько оправдан ценник? Если знакомых нет, то проверить можно только на себе. Ладно, нам всего-то надо сабик поставить.
Во-вторых, что ставить? Бренд, модель, комплектующие, расходники, и т.д? Ребята сразу оговаривают материальную базу и могут дать свои рекомендации под ваш бюджет. Зависит от ваших запросов и ваших возможностей. Говоря про звук сложно оперировать точными цифрами. Кто-то скажет «хочу, чтобы было заипись», а кто-то заведет разговор про dB, Hz, Ω, kW, и т.д. Мы сформулировали свой запрос не сложно: раза в два-три лучше штатного, звук поплотнее, низов добавить, чёткости побольше и, конечно-же, в разумный бюджет.
По компонентам было предложено: сабвуфер DL Audio Barracuda 10 Flat, а усилок Aura VENOM-D1.800 ULTRA. Мы согласились. Хотя, учитывая мои тёплые чувства к продукции бренда Focal, я бы рассмотрел Focal SUB 10 SLIM. Ценник также доступный и опыт уже был положительный. Но, ладно, взяли и взяли.
Встречают по одёжке. Работы выполняли в Центральном офисе по адресу: г. Москва, ул. Маломосковская, д. 22, стр. 11. А так есть центры в разных городах России. Заезд удобный, территория закрытая. Вывеску видно сразу. Сразу попадая в помещение, вы одновременно оказываетесь в клиентской зоне ожидания. Звучит странно и кажется неудобным, но это первое впечатление. Лично я смог очень удобно устроиться в кресле за столиком и спокойно поработать на удаленке (закончить несколько чертежей и схем), т.к. приехал в будний день. По микроклимату тепло. Воздух в помещении не затхлый и не душно. Кофе-машина бесплатная, чай тоже. Конфетки печеньки без ограничения. Есть видеоряд на экранах по периметру, но без звука. Гоняют видео автоблогеров.
Персонал. Заслуживает отдельного внимания. Все сотрудники крайне вежливые, спокойные, клиентоориентированные. Мне, к примеру, ни разу ни в чем не отказали. Даже компьютерную мышку нашли поработать, а то свою дома забыл. Провожали к своему автомобилю посмотреть ход работ, когда и сколько мне хотелось раз (пятый этаж, между прочим). Можно было и у машины торчать, но зачем людей смущать?! Ответили абсолютно на все вопросы. Блин, вот персонал – это сто баллов из десяти.
В целом ощущается основательный подход. Все расписано: клиенты, график, мастера, материалы, и т.д. Кругом чисто, культурно, тихо и спокойно. Даже не припомню, когда я в последний раз доверял свой авто мастерам и не переживал за судьбы машины. Здесь присутствует полный релакс – можно спокойно заниматься своими делами.
Время выполнения работ предполагалось до позднего вечера. В реальности закончили уже к 16:00. Ощущается, что у ребят богатый опыт наработок и мастерство. Первая же заготовка практически сразу встала идеально. Вы, наверное, видели. Что штатный саб крепится вместе с запаской насквозь шпилькой. Здесь же динамик кратно большего размера и шпилькой насквозь не воспользуешься. Так вот, небольшую шпильку ребята встроили в корпус самого саба снизу, так что запаска и сам саб не болтаются, а крепко держатся в штатное отверстие.
Касательно крепления усилителя имел наглость задать бестактный вопрос: не собираются ли они его крепить усилитель к кузову саморезами? Ну, мало ли! :-))) Конечно же нет. Под усилок также была изготовлена площадка с индивидуальными размерами и она крепится к кузову автомобиля в штатные места, т.е. там, где уже заводом-изготовителем предусмотрены отверстия и болты.
Честно говоря, в области автозвука я тот еще «эксперт». Мне казалось, что парни вынут штатный саб и через усилок подключат новый саб в те же разъемы. Но, нет, кидали проводку через весь салон к аккумулятору. Тоже заняло время.
Самое вкусное: что в итоге? А в итоге – огонь! Можно сказать, что именно так, как поставили задачу. Верха и середина без изменений. По низу изменилось всё и кратно. Не самые низкие низы стали плотными, более объемными и чёткими. А вот низ-низ именно что появился. До этого его просто не было. Читал у одного Dargo’вода запись, что после прошивки ГУ он смог нарулить басистый звук и планирует вернуть стоковый саб обратно. Мол, стало близко к нестоковому. Лично у меня такой шаг вызывает сомнения. У НЧ динамиков диаметр самого динамика имеет существенное значение. В бытность, когда лабал на бас-гитаре, у меня были комбоусилители 8”, 10”, 12” и 15”. Так первые два вообще ни о чём. Исключение только одно: «Mark Bass», но там своя уникальная технология. Всё остальное фигня. Норм бас-гитара звучать начинает с 12”. Так и тут штатная пукалка на вид 2-3” или 10” не штатный – две большие разницы. Возможно, у человека было неудачное исполнение с нештатным сабом. Лично у нас с супругой нет ни малейшего желаний возвращать что-то обратно.
Да где тут вообще саб? Так, просто динамик.
По ценам:
– Саб DL Audio Barracuda 10 Flat: 4.657 р.
– Усилок Aura VENOM-D1.800 ULTRA: 11,710 р.
– Корпус сабвуфера в запаску: 13,900 р.
– Работы с расходниками: 25,125 р.
ИТОГО: 55,392 р.
Если кого-то удивляет не малая цена за корпус саба, так, простите, это ручная работа под индивидуальные размеры. А если и работы удивляют, так люди работали почти весь день – всем хочется кушать хорошо и жить достойно + это Москва. По ссылке выше можете посмотреть, что у меня уже был опыт с установкой акустики в гаражах. Был опыт в обычных студиях средней руки. И вот, можно сказать, опыт в лухари. Причем я бы не сказал, что это цена аж лухари-лухари, но качество самих работ, подход к клиенту, подход к самим работам – всё качественно другое.
Как вариант пример с парикмахерскими. Можете постричься в сельской парикмахерской за 200 р. Можете пойти в барбершоп «Чёрная кость» и уложиться в 700 р. А можете пойти в «BRITVA» за 2,300 р. или «TOP GUN» за 4,500 р. и вы ощутите разницу во многих аспектах. И вроде бы результат похож, но вы понимаете, что это не одно и тоже. Ещё проще: столовка, кафе и ресторан. Результат: вы сытый. Но, само восприятие, процесс, ощущение, качество еды – было ли всё одинаково? Каждый ответит сам.
Объективно, ту же прокладку кабеля от усилка к АКБ можно было бы «размазать» на больший объем работ. Если бы я ставил не одноканальный усилок, а, например, пятиканальный и менял бы всю акустику в авто. Цена за прокладку кабеля при этом осталась такой же, но смотрелась бы уже не так внушительно. Просто в данном случае мне это не надо, но экономика процесса такова, что в обоих случаях каких-то вещей не избежать и цена будет такая.
Поскольку лично мне всё понравилось, и цена/качество приятно удивили, то планирую на следующем авто (смотрю в сторону рамного внедорожника) менять всю акустику под ключ и вновь поеду к этим же ребятам из «KIBERCAR». Никого не агитирую – у нас в стране полно рукастых людей и им мой пламенный респект.
Всем бобра и веселья. :-)))
